Реферат на тему: Обеспечение безопасности подъема и транспортирования горной массы при автомобильном, конвейерном и локомотивном транспорте.

Цель работы

Проанализировать специфические риски и разработать практические рекомендации по внедрению комплекса взаимосвязанных технических, организационных и обучающих мер, направленных на существенное повышение уровня безопасности и надежности процессов подъема и транспортирования горной массы автомобильным, конвейерным и локомотивным транспортом на горнодобывающих предприятиях.

Основная идея

Интеграция технических решений и управления человеческим фактором как основа комплексного повышения безопасности транспортировки горной массы. Суть идеи заключается в том, что максимальная безопасность при подъеме и транспортировке горной массы на горнодобывающих предприятиях может быть достигнута только при системном подходе, объединяющем три ключевых направления: 1) Внедрение современных технологий мониторинга и автоматизации для всех видов транспорта (автосамосвалы, конвейеры, локомотивы) в реальном времени; 2) Строгое и постоянное соблюдение актуальных нормативно-технических требований к оборудованию и процессам; 3) Непрерывное повышение уровня профессиональной подготовки и культуры безопасности персонала, включая обязательное использование СИЗ. Эта триада (технологии + нормативы + персонал) формирует устойчивую систему, где каждый элемент усиливает другие, минимизируя риски аварий, травматизма и простоев.

Проблема

Существующая система обеспечения безопасности подъема и транспортирования горной массы автомобильным (автосамосвалы), конвейерным и локомотивным транспортом на горнодобывающих предприятиях сталкивается с комплексом взаимосвязанных рисков. Ключевая проблема заключается в недостаточной эффективности разрозненных мер безопасности, что проявляется в: высоком риске опрокидывания и столкновений автосамосвалов из-за сложных дорожных условий и человеческого фактора; потенциальных авариях на конвейерных линиях (обрывы лент, пожары, завалы), вызванных износом, перегрузками или отсутствием своевременного мониторинга; опасностях при погрузке, движении и разгрузке составов при локомотивной откатке (сходы с рельсов, травмы персонала). Усугубляет проблему недостаточный уровень интеграции современных систем контроля, возможные нарушения нормативных требований и не всегда достаточная подготовка и дисциплина персонала при использовании СИЗ. Это приводит к авариям, травматизму, значительным экономическим потерям и простоям производства.

Актуальность

Актуальность темы обусловлена критической важностью безопасности горных работ для сохранения жизни и здоровья персонала, обеспечения бесперебойности технологических процессов и экономической устойчивости предприятий. Современная горнодобывающая отрасль требует системного подхода к безопасности транспорта, особенно в условиях увеличения объемов добычи, глубины разработок и сложности горно-геологических условий. Рост числа и тяжести инцидентов, связанных с транспортировкой (по данным отраслевой статистики), прямо указывает на необходимость совершенствования мер защиты. Развитие технологий реального мониторинга (датчики, IoT, системы ПАЗ), ужесточение нормативной базы в области промышленной безопасности и повышенное внимание к управлению человеческим фактором (культура безопасности) делают разработку и внедрение комплексных решений, объединяющих технические, нормативные и кадровые аспекты, не просто востребованной, а обязательной для современных горных предприятий. Данный реферат актуален как анализ практических путей реализации такого комплексного подхода.

Задачи

1. 1. 1. Провести детальный анализ специфических рисков возникновения аварийных ситуаций и травматизма при эксплуатации автомобильного (фокус на риски движения и маневров автосамосвалов), конвейерного (фокус на надежность узлов и предотвращение аварий) и локомотивного транспорта (фокус на безопасность погрузки, откатки и разгрузки) для транспортирования горной массы.
2. 2. 2. Разработать практические рекомендации по внедрению и совершенствованию комплекса технических мер безопасности, включая современные системы мониторинга (геолокация, контроль параметров оборудования, автоматическая диагностика) и автоматизации для всех трех видов транспорта, направленных на минимизацию выявленных рисков.
3. 3. 3. Проанализировать требования действующих нормативно-технических документов (правила безопасности, ГОСТы, инструкции) и сформулировать предложения по обеспечению их неукоснительного соблюдения в процессах подъема и транспортировки, а также по актуализации в части применения новых технологий контроля.
4. 4. 4. Обосновать и конкретизировать меры по повышению уровня безопасности, связанные с человеческим фактором: разработку/внедрение программ повышения квалификации и тренингов по безопасности для персонала, работающего с каждым видом транспорта; усиление контроля за обязательным и правильным использованием средств индивидуальной защиты (СИЗ); формирование устойчивой культуры безопасности на производстве.