Смирнов решил приобрести авиабилет на сайте одного из онлайн-агентств, которое предлагало выгодные цены по интересующему его маршруту. Он заполнил все поля в форме бронировования, поставил «флажок» в поле напротив фразы «настоящим выражаю согласие с правилами пользования сайтом и условиями тарифа», ввёл данные банковской карты и оплатил билет. Стоимость билета была заблокирована, а затем по запросу продавца списана банком. Смирнов обратил внимание на то, что электронный билет так и не поступил на его почту. Агентство сообщило, что авиакомпания «не подтвердила» тариф, но Смирнов может по своему выбору забронировать перевозку по тому же маршруту с доплатой до доступного тарифа, использовать уплаченную сумму для покупки билета на другой маршрут или же подать заявление на возврат денег (при этом агентство удержит десятипроцентный «сервисный сбор»). Смирнов вместо этого обратился к авиакомпании с требованием выпустить электронный билет, который удостоверял бы факт заключения договора. Перевозчик отказался это сделать. Смирнов обратился в суд. В исковом заявлении, а затем в судебном заседании истец продолжал утверждать, что стороны выразили необходимое и достаточное волеизъявление на заключение договора, а также ссылался на следующие положения Правил воздушных перевозок, размещённых на сайте авиакомпании: 1) «Договор воздушной перевозки относится к договору присоединения и требует от пассажира присоединения к договору воздушной перевозки на условиях, предложенных авиакомпанией»; 2) «Договор воздушной перевозки считается заключенным с момента надлежащей и своевременной оплаты воздушной перевозки»; 3) «Бронирование и оплата перевозки свидетельствует о присоединении пассажира к договору воздушной перевозки». Ответчик в свою очередь утверждал, что неудостоверенный билетом договор перевозки является недействительным. Кроме того, он представил суду акт внутреннего расследования, согласно которому тариф, который оплачивался Смирновым, за час до проведения транзакции был удалён из GDS (системы бронирования) перевозчиком; таким образом, Смирнов, по словам ответчика, оплачивал несуществующий тариф. Наконец, авиакомпания считала себя ненадлежащим ответчиком: по её мнению, договорные отношения по поводу приобретения билета у Смирнова возникли с агентством. С какого момента считается заключённым договор воздушной перевозки пассажира? Как должны быть выражены оферта и акцепт на заключение такого договора? Какие правоотношения, по вашему мнению, имеют место между указанными в данной задаче лицами? Дайте оценку доводам сторон. Как следует разрешить возникший спор? Решить задачу со ссылкой на нормативные правовые акты
Согласно представленным фактам, в данной ситуации возник спор между пассажиром (Смирновым), онлайн-агентством и авиакомпанией относительно заключения договора воздушной перевозки.
Для определения момента заключения договора воздушной перевозки необходимо обратиться к правилам, предложенным авиакомпанией на своем сайте. Согласно указанным правилам, договор воздушной перевозки считается заключенным с момента надлежащей и своевременной оплаты воздушной перевозки. Таким образом, заключение договора происходит после оплаты билета.
Оферта на заключение договора воздушной перевозки выражается путем предложения авиакомпании о предоставлении перевозки по определенному маршруту и по определенным условиям, которые пассажир принимает, совершая оплату. Акцепт на заключение договора происходит, когда пассажир совершает оплату билета и принимает условия предложенного авиакомпанией договора.
В данной ситуации пассажир (Смирнов) заполнил форму бронирования, поставил галочку о согласии с правилами пользования сайтом и условиями тарифа, ввел данные банковской карты и оплатил билет. Таким образом, он выразил свое согласие на заключение договора воздушной перевозки.
Однако, авиакомпания отказалась выпустить электронный билет, утверждая, что договорные отношения возникли между пассажиром и онлайн-агентством. В свою очередь, онлайн-агентство предложило Смирнову выбрать другой маршрут с доплатой или подать заявление на возврат денег.
В данной ситуации, суд должен разрешить спор, исходя из следующих нормативных правовых актов:
1. Закон о воздушном транспорте РФ, который регулирует правоотношения в области воздушных перевозок и устанавливает права и обязанности пассажиров, авиакомпаний и агентств.
2. Правила воздушных перевозок, размещенные на сайте авиакомпании, которые определяют условия и порядок заключения договора воздушной перевозки.
Оценивая доводы сторон, следует отметить, что пассажир (Смирнов) совершил оплату билета и выразил свое согласие на условия договора, предложенные авиакомпанией. Онлайн-агентство, в свою очередь, является посредником между пассажиром и авиакомпанией и несет ответственность за предоставление услуги бронирования и продажи билетов.
Суд должен учесть, что пассажир совершил оплату билета и выразил свое согласие на условия договора, предложенные авиакомпанией. Поэтому, суд должен признать заключение договора воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Авиакомпания обязана выпустить электронный билет, подтверждающий заключение договора.
В случае, если авиакомпания отказывается выпустить электронный билет, пассажир может требовать возврата уплаченной суммы и возмещения причиненных убытков.
Однако, следует отметить, что для окончательного решения спора необходимо обратиться к действующему законодательству и конкретным условиям, предложенным авиакомпанией и онлайн-агентством.
