Тема:"Проблемное получение ипотеки" Требования: 1. Определение проблемы (сформулировать, выделить целевую аудиторию) 2. Определение значимос...

Для определения рентабельности изделия чугунного картера воздушного насоса, нам необходимо выполнить следующие шаги: 1) Рассчитаем затраты на материал: Масса заготовки: 9 кг Плановая цена 1 т чугуна: 120,0 тыс. руб. Затраты на чугун: (9 кг / 1000) * 120,0 тыс. руб. = 1,08 тыс. руб. Затраты на отходы: (9 кг / 1000) * 10,5 тыс. руб. = 0,0945 тыс. руб. Затраты на материал: 1,08 тыс. руб. + 0,0945 тыс. руб. = 1,1745 тыс. руб. 2) Рассчитаем косвенные расходы по методу машино-часа: Для каждой операции у нас есть коэффициент нормы штучного приведения к базовому времени (tшт станку) и коэффициент Кпр. Затраты на 1 машино-час работы станка: 0,51 тыс. руб. Затраты на машино-часы для каждой операции: - Операция 1: 1,1 * 4,4 * 0,51 тыс. руб. = 2,244 тыс. руб. - Операция 2: 0,8 * 1,5 * 0,51 тыс. руб. = 0,612 тыс. руб. - Операция 3: 0,8 * 4,1 * 0,51 тыс. руб. = 1,632 тыс. руб. - Операция 4: 0,8 * 3,2 * 0,51 тыс. руб. = 1,3056 тыс. руб. - Операция 5: 0,7 * 1,5 * 0,51 тыс. руб. = 0,5355 тыс. руб. - Операция 6: 0,8 * 1,4 * 0,51 тыс. руб. = 0,5712 тыс. руб. Общие затраты на машино-часы: 2,244 тыс. руб. + 0,612 тыс. руб. + 1,632 тыс. руб. + 1,3056 тыс. руб. + 0,5355 тыс. руб. + 0,5712 тыс. руб. = 6,9 тыс. руб. 3) Рассчитаем себестоимость: Себестоимость = Затраты на материал + Косвенные расходы + Зарплата производственных рабочих Зарплата производственных рабочих на 1 деталь: 0,3 тыс. руб. Зарплата производственных рабочих: 0,3 тыс. руб. * 8 кг = 2,4 тыс. руб. Себестоимость = 1,1745 тыс. руб. + 6,9 тыс. руб. + 2,4 тыс. руб. = 10,4745 тыс. руб. 4) Рассчитаем рентабельность изделия: Оптово-отпускная цена изделия: 1,98 тыс. руб. Рентабельность = (Оптово-отпускная цена изделия - Себестоимость) / Себестоимость * 100% Рентабельность = (1,98 тыс. руб. - 10,4745 тыс. руб.) / 10,4745 тыс. руб. * 100% = -81,12% Таким образом, рентабельность изделия чугунного картера воздушного насоса составляет -81,12%. Это означает, что изделие приносит убытки.

Цинк является анодным по отношению к олову. Это означает, что цинк будет окисляться вместо олова при возникновении коррозии. Уравнение процесса коррозии гальванической пары цинк-олово в кислой среде выглядит следующим образом: Zn(s) + 2H+(aq) → Zn2+(aq) + H2(g) Уравнение процесса коррозии гальванической пары цинк-олово в нейтральной среде имеет более сложный характер и зависит от конкретных условий. Однако, в общем случае, процесс коррозии будет включать окисление цинка и редукцию олова.

Тема: Очистка и мойка деталей колесно-моторного блока электровоза ЭП2К Введение: Электровозы играют важную роль в железнодорожной индустрии, обеспечивая надежную и эффективную транспортировку грузов и пассажиров. Колесно-моторный блок является одной из ключевых частей электровоза, отвечающей за передвижение и мощность. В процессе эксплуатации колесно-моторный блок подвергается загрязнению и износу, что может негативно сказываться на его работе. Поэтому очистка и мойка деталей колесно-моторного блока являются важными процедурами для поддержания его надлежащего функционирования. Цель работы: Целью данной курсовой работы является изучение процесса очистки и мойки деталей колесно-моторного блока электровоза ЭП2К, а также оценка его эффективности и влияния на работоспособность блока. Методы исследования: Для достижения поставленной цели были использованы следующие методы исследования: 1. Анализ литературных источников и нормативной документации, связанной с очисткой и мойкой деталей колесно-моторного блока. 2. Изучение опыта и практики проведения очистки и мойки деталей колесно-моторного блока в железнодорожной отрасли. 3. Проведение экспериментальных исследований на примере колесно-моторного блока электровоза ЭП2К. Очистка деталей колесно-моторного блока: Очистка деталей колесно-моторного блока является неотъемлемой частью его технического обслуживания. Основной целью очистки является удаление загрязнений, таких как пыль, грязь, масла и другие органические и неорганические отложения. Для этого применяются различные методы, включая механическую, химическую и термическую очистку. Мойка деталей колесно-моторного блока: Мойка деталей колесно-моторного блока является важной процедурой, направленной на удаление остатков очистки и обеспечение максимальной чистоты поверхностей. Для мойки могут использоваться различные средства, включая воду, специальные моющие средства и растворители. Важно учитывать требования безопасности и экологической совместимости при выборе и применении моющих средств. Эффективность очистки и мойки: Эффективность процесса очистки и мойки деталей колесно-моторного блока может быть оценена по нескольким критериям, включая степень удаления загрязнений, сохранение геометрических параметров деталей, улучшение работоспособности блока и продление срока его службы. Для достижения максимальной эффективности рекомендуется применять оптимальные методы очистки и мойки, а также следить за качеством используемых моющих средств. Влияние очистки и мойки на работоспособность блока: Очистка и мойка деталей колесно-моторного блока могут оказывать прямое влияние на его работоспособность. Чистые и свободные от загрязнений детали способствуют более эффективной работе блока, улучшению передачи мощности и снижению износа. Однако неправильно проведенная очистка и мойка могут привести к повреждению деталей и снижению их работоспособности. Поэтому важно соблюдать рекомендации производителя и использовать проверенные методы и средства. Заключение: Очистка и мойка деталей колесно-моторного блока электровоза ЭП2К являются важными процедурами для поддержания его надлежащего функционирования. Применение оптимальных методов очистки и мойки, а также использование качественных моющих средств, позволяют достичь максимальной эффективности и продлить срок службы блока. Однако необходимо соблюдать рекомендации производителя и обеспечивать безопасность и экологическую совместимость процесса очистки и мойки.

Для решения этой задачи мы можем использовать биномиальное распределение, так как мы выбираем детали из партии и интересует количество стандартных деталей среди отобранных. а) Закон распределения дискретной случайной величины Х можно представить в виде таблицы: X (количество стандартных деталей) | P(X) (вероятность) ----------------------------------|----------------- 0 | C(3, 0) * C(5, 3) / C(8, 3) 1 | C(3, 1) * C(5, 2) / C(8, 3) 2 | C(3, 2) * C(5, 1) / C(8, 3) 3 | C(3, 3) * C(5, 0) / C(8, 3) где C(n, k) обозначает число сочетаний из n по k. б) Наивероятнейшее число стандартных деталей среди отобранных можно найти, выбрав значение X с наибольшей вероятностью. В данном случае, мы можем вычислить вероятность для каждого значения X и выбрать максимальное: P(X=0) = C(3, 0) * C(5, 3) / C(8, 3) P(X=1) = C(3, 1) * C(5, 2) / C(8, 3) P(X=2) = C(3, 2) * C(5, 1) / C(8, 3) P(X=3) = C(3, 3) * C(5, 0) / C(8, 3) Вычислив эти значения, мы можем найти наивероятнейшее число стандартных деталей среди отобранных, выбрав значение X с наибольшей вероятностью.