1. ...
  2. ...
  3. ...
  4. Решение задачи на тему: «1. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-511. 1.1. Конструкция и материал поршня. 1.2...»
Решение задачи

1. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-511. 1.1. Конструкция и материал поршня. 1.2. Приведите схему поршня. 2. Система питания ЗИЛ-4314.12. 2....

Теория машин и механизмов

Условие:

1. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-511. 1.1. Конструкция и материал поршня. 1.2. Приведите схему поршня. 2. Система питания ЗИЛ-4314.12. 2.1. Работа карбюратора К-96 в режиме ускорения. 2.2. Приведите схему К-96 и покажите на ней путь топлива. 3. Система зажигания ЗМЗ-406.10. 3.1. Назначение системы. 3.2. Какие приборы входят в систему? 3.3. Приве

Решение:

Контрольная работа 1. Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-511. 1.1. Конструкция и материал поршня: Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-511 состоит из поршня, шатуна и кривошипа. Поршень является одной из основных деталей двигателя и выполняет функцию преобразования энергии горения топлива в механическую энергию. Он изготавливается из сплава алюминия, так как этот материал обладает высокой прочностью при небольшом весе, что позволяет уменьшить массу двигателя и повысить его эффективность. 1.2. Схема поршня: Схема поршня представляет собой плоскую фигуру, которая имеет форму цилиндра с выпуклыми гранями. В центре поршня находится полость, называемая камерой сгорания, в которой происходит сжигание топлива. На верхней части поршня расположены кольца, которые обеспечивают герметичность камеры сгорания и снижают потери масла. В нижней части поршня находится шатунное крепление, которое соединяется с шатуном и передает механическую энергию от поршня к коленчатому валу. 2. Система питания ЗИЛ-4314.12. 2.1. Работа карбюратора К-96 в режиме ускорения: Карбюратор К-96 является частью системы питания двигателя ЗИЛ-4314.12. В режиме ускорения карбюратор обеспечивает подачу дополнительного топлива для повышения мощности двигателя. При ускорении воздух, проходящий через карбюратор, увеличивает скорость и создает низкое давление в канале ускорения. Это приводит к открытию дополнительного форсунка, через который подается дополнительное топливо. Таким образом, карбюратор К-96 обеспечивает оптимальное соотношение воздуха и топлива в режиме ускорения, что позволяет достичь максимальной мощности двигателя. 2.2. Схема К-96 и путь топлива: Схема карбюратора К-96 включает в себя следующие основные элементы: воздушный фильтр, дроссельную заслонку, поплавковую камеру, смесительную камеру, диффузор, форсунку ускорения и топливный бачок. Путь топлива начинается с топливного бачка, откуда через топливный насос топливо поступает в поплавковую камеру. Затем топливо проходит через диффузор, где смешивается с воздухом, и попадает в смесительную камеру. В режиме ускорения дополнительное топливо подается через форсунку ускорения, которая открывается при увеличении скорости воздуха. 3. Система зажигания ЗМЗ-406.10. 3.1. Назначение системы: Система зажигания ЗМЗ-406.10 предназначена для создания и поддержания искры в зажигательных свечах двигателя. Она обеспечивает правильное время зажигания топливовоздушной смеси в цилиндрах, что позволяет эффективно сжигать топливо и обеспечивать работу двигателя. 3.2. Приборы, входящие в систему: Система зажигания ЗМЗ-406.10 включает в себя следующие приборы: - Распределитель зажигания, который отвечает за правильное распределение искры между зажигательными свечами в каждом цилиндре двигателя. - Катушка зажигания, которая преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для создания искры в зажигательных свечах. - Зажигательные свечи, которые создают искру, необходимую для зажигания топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. 3.3. Схема системы зажигания ЗМЗ-406.10: Схема системы зажигания ЗМЗ-406.10 включает в себя следующие основные элементы: аккумулятор, зажигательный выключатель, катушку зажигания, распределитель зажигания и зажигательные свечи. Путь электрического тока начинается с аккумулятора, откуда через зажигательный выключатель поступает в катушку зажигания. Катушка зажигания преобразует низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, которое подается на распределитель зажигания. Распределитель зажигания, в свою очередь, распределяет искру между зажигательными свечами в каждом цилиндре двигателя, что позволяет правильно зажигать топливовоздушную смесь.

Похожие работы

Попробуй и другие функции

  • ИИ для любых учебных целей

    • Научит решать задачи

    • Поможет решать задачи

    • Исправит ошибки в решении

    • Ответит на вопросы за минуту

    Попробовать
  • База готовых рефератов

    • Свыше 1,2 млн работ

    • Больше 160 предметов

    • Работы написали студенты вместе с AI

    • База ежедневно обновляется

    Попробовать

Решения по другим предметам