Эксплуатация нефтепромыслового подводного оборудования, сделать расчетно-технологичсекую часть

Глава 1: Изучение существующих остановочных пунктов и выявление недостатков их оборудования, мероприятия по улучшению 1.1 Введение Остановочные пункты являются важной частью городской инфраструктуры, обеспечивая удобство и безопасность для пассажиров общественного транспорта. Однако, несмотря на их значимость, многие остановочные пункты страдают от недостатков в оборудовании, что может приводить к неудобствам и опасностям для пассажиров. В данной главе мы рассмотрим существующие остановочные пункты, выявим их недостатки в оборудовании и предложим мероприятия по их улучшению. 1.2 Обзор существующих остановочных пунктов Для начала исследования мы провели обзор существующих остановочных пунктов в выбранном городе. Были проанализированы данные о количестве остановочных пунктов, их местоположении и основных характеристиках. Также были изучены отзывы пассажиров и местных жителей о существующих остановочных пунктах. 1.3 Выявление недостатков оборудования На основе проведенного обзора и анализа, были выявлены следующие недостатки в оборудовании остановочных пунктов: 1.3.1 Отсутствие надлежащих укрытий от погодных условий Многие остановочные пункты не обеспечивают достаточной защиты от дождя, снега и сильного ветра. Это создает неудобства для пассажиров, особенно в периоды плохой погоды. 1.3.2 Отсутствие информационных табло и расписаний Некоторые остановочные пункты не имеют информационных табло или расписаний, что затрудняет пассажирам получение актуальной информации о прибытии и отправлении транспорта. 1.3.3 Отсутствие сидений и недостаточное количество мусорных контейнеров Некоторые остановочные пункты лишены сидений, что создает неудобства для пассажиров, особенно для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. Также, недостаточное количество мусорных контейнеров приводит к неряшливости и загрязнению окружающей среды. 1.4 Мероприятия по улучшению остановочных пунктов Для улучшения существующих остановочных пунктов и устранения выявленных недостатков, предлагаются следующие мероприятия: 1.4.1 Установка надлежащих укрытий от погодных условий Необходимо обеспечить все остановочные пункты надлежащими укрытиями, которые защитят пассажиров от дождя, снега и сильного ветра. Это может быть достигнуто путем установки крыш, навесов или полностью закрытых остановочных пунктов. 1.4.2 Установка информационных табло и расписаний Все остановочные пункты должны быть оснащены информационными табло и расписаниями, которые будут предоставлять пассажирам актуальную информацию о прибытии и отправлении транспорта. Это может быть реализовано с помощью электронных табло или печатных расписаний. 1.4.3 Установка сидений и увеличение количества мусорных контейнеров Все остановочные пункты должны быть оборудованы достаточным количеством сидений, чтобы обеспечить комфорт для пассажиров. Также необходимо увеличить количество мусорных контейнеров, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды. 1.5 Заключение Изучение существующих остановочных пунктов позволило выявить недостатки в их оборудовании, которые могут создавать неудобства и опасности для пассажиров. Однако, с помощью реализации предложенных мероприятий по улучшению, можно значительно повысить качество остановочных пунктов и обеспечить комфорт и безопасность для пассажиров общественного транспорта.

Для определения балансовой прибыли предприятия, нужно учесть все доходы и расходы, указанные в условии задачи. Доход по акциям составляет 17% чистой прибыли. Поэтому, чтобы найти чистую прибыль, нужно разделить доход по акциям на 17%: Чистая прибыль = Доход по акциям / 17% = 258 руб. / 0.17 = 1517.65 руб. Финансовый резерв образования составляет 15% балансовой прибыли. Поэтому, чтобы найти балансовую прибыль, нужно разделить финансовый резерв образования на 15%: Балансовая прибыль = Финансовый резерв образования / 15% = 2191 руб. / 0.15 = 14606.67 руб. Таким образом, балансовая прибыль предприятия составляет 14606.67 руб.

Исследования в нефтегазохимической отрасли показывают, что развитие нефтегазохимического кластера происходит стабильно и стремительно. Одной из важных тенденций в этой отрасли является добыча высоковязкой тяжелой нефти из пластов глубокого залегания. Ранее добыча такой нефти казалась мало осуществимой из-за сложностей, связанных с ее извлечением. Однако, благодаря применению новых технологий и инновационного оборудования, предприятия стали успешно добывать высоковязкую тяжелую нефть. Это позволило значительно расширить границы добычи и использования нефтегазовых ресурсов. Оценки запасов таких залеганий составляют примерно 400-500 миллионов тонн. Это огромный потенциал для развития нефтегазохимического кластера и обеспечения энергетической безопасности страны. В рамках развития нефтегазохимического кластера проводится программа внедрения модернизированного оборудования на территории заводов. Это позволяет повысить эффективность производства, снизить затраты и улучшить экологическую безопасность процессов. Исследования в этой области также направлены на разработку новых методов и технологий для улучшения добычи и переработки высоковязкой тяжелой нефти. Это включает в себя разработку новых химических добавок, применение термических методов обработки и использование современных катализаторов. В целом, развитие нефтегазохимического кластера является важным фактором для экономического роста и энергетической безопасности страны. Он способствует созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций и развитию научно-технического потенциала.

Коэффициент экстенсивного использования оборудования (КЭИ) можно определить по формуле: КЭИ = (Фактическое время работы оборудования в смену * Фактическое количество рабочих дней в году) / (Длительность смены * Количество смен в день * Количество рабочих дней в году) Дано: Длительность смены = 8 часов Количество смен в день = 3 Количество рабочих дней в году = 360 Фактическое количество рабочих дней = 335 Фактическое время работы оборудования в смену = 6 часов 40 минут = 6.67 часов Подставим значения в формулу: КЭИ = (6.67 * 335) / (8 * 3 * 360) Выполняем вычисления: КЭИ = 2234.45 / 8640 КЭИ ≈ 0.258 Таким образом, коэффициент экстенсивного использования оборудования составляет примерно 0.258.