Перегрузки электродвигателей нередко связаны с несовершенством ра-бочих машин и механизмов, отсутствием автоматизации и контроля за нагрузко...
Условие:
Перегрузки электродвигателей нередко связаны с несовершенством ра-бочих машин и механизмов, отсутствием автоматизации и контроля за нагрузкой (кормораздатчики, дробилки), включением под нагрузкой (дро-билки, шнеки, нории), примерзанием подвижных частей машин работающих на открытом воздухе, увеличением массы подвижных частей машин за счет прилипания навоза, остатков кормов и т. п., в результате чего увеличивается маховый момент, перекосом и износом трущихся частей, ухудшением смазки и др. Все это ведет к перегрузкам двигателей, к затяжным пускам, к работе в режиме к. з., что приводит к динамическим и тепловым воздействиям от пус-ковых и аварийных токов. Электроснабжение, удаленных друг от друга на значительные расстоя-ния, электроприемников выполняется как правило от ВЛ, надежность кото-рых ниже КЛ. Обрыв одного из проводов линии приводит к неполнофазно-му режиму работы и выходу из строя электродвигателя, так как при работе в неполнофазном режиме ток двигателя возрастает в 2 раза, а прирост темпе-ратуры составляет 4 — 7°С в сек. Кроме того, наблюдается неравномерная нагрузка по фазам, что со-провождается перекосами напряжения. Эти явления так же приводят к пере-грузкам двигателей. Электрооборудование, работающее в ночное время, ча-сто подвержено воздействию повышенного напряжения. При кратковременном режиме работы между электродвигателем и сре-дой происходит постоянный теплообмен, при этом под воздействием потерь в обмотках и в стали происходит его нагрев и осушение изоляции. В период простоя (нерабочих пауз) электродвигатель охлаждается и засасывает внутрь влажный, иногда с наличием агрессивных компонентов, воздух. Чем меньше продолжительность работы, то есть больше времени нера-бочей паузы, и выше влажность среды, тем интенсивнее происходит увлаж-нение изоляции электродвигателя. Увлажнение это снижение сопротивления изоляции и возможность ее пробоя